elitemadzone.org - B segment - najbolja kupovina

Turmen
Software Quality Assurance Engineer
Wireless Media
Beograd

Član broj: 317274
Poruke: 438
95.180.119.*

+169 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{08.05.2024. u 14:03 - pre 8 dana i 1h}

Citat:

Java Beograd: Super!
Samo mi jedno nije jasno: što voziš 100km/h u četvrtoj?

Zato što je na otprilike 2500 obrtaja u minuti (možda malo više)

Takvi su mu prenosni odnosi, može do 120 da se vozi u četvrtoj, posle traži petu.

Jednom sam ga razvukao do 110 u četvrtoj i aktivirao tempomat i tako vozio par kilometara (toliko bilo ograničenje) jer sam zaboravio da ga ubacim u petu

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8394
*.dynamic.sbb.rs.

+1351 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{13.05.2024. u 00:40 - pre 3 dana i 15h}

Mada pomalo liči na cirkus, manje upućenima će ovaj klip možda pomoći u svrhu pregleda auta ove klase

Odgovor na temu

ademare

Član broj: 151475
Poruke: 8106

+1758 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{13.05.2024. u 10:17 - pre 3 dana i 5h}

Emisija je Extra . Mada je previse automobila za jednu emisiju ali nije lose kao neki presek.

Upravo ono sto sam napisao u temi SUV za Juraja , pa i za SAT i slicne emisije , koje prikazuju automobile !

Nesto ne sme da se kaze !

Zato je ovde ubacen Humor i da bi emisija bila zanimljivija, ali i da se ubaci nesto sto ne bi moglo da prodje u "ozbiljnoj " emisiji ! Mada je emisija svakako Ozbiljna sa dozom Humora !

Slicno radi i Juraj ima tu dosta humora , posebno kada treba reci da nesto ne valja

Odgovor na temu

Turmen
Software Quality Assurance Engineer
Wireless Media
Beograd

Član broj: 317274
Poruke: 438
95.180.119.*

+169 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{13.05.2024. u 11:22 - pre 3 dana i 4h}

Generalno mršav izbor automobila u svim segmentima. Odgledao emisiju i bukvalno ako prićamo o ovom segmentu, ako mogu da napravim neku "rang listu" automobila koje bih razmotrio, bila bi:

1) Renault Clio
2) Opel Corsa
3) Hyundai I20

Sve u svemu, auto koji trenutno vozim je avion za sva tri gorenavedena u svakom pogledu (motorizacija, prostor, paket opreme). Novi Polo nije ovde u kombinaciji jer startuje sa cenom daleko većom od 20000e, što je, složićemo se za ovaj segment prevelika cena.

Iz viših segmenata to bi bila Škoda Scala ili Hyundai i30, a od "krosovera" bih se možda pomirio sa Ford Pumom.

Citat:

Zato je ovde ubacen Humor i da bi emisija bila zanimljivija, ali i da se ubaci nesto sto ne bi moglo da prodje u "ozbiljnoj " emisiji ! Mada je emisija svakako Ozbiljna sa dozom Humora !

Još od Klarksona i ekipe, to se sada tako radi. Što se mene tiče, ovde su lepo za svaki auto popisali vrline i mane. Pomenuli su i slabe motore i loš enterijer i visoke cene, tako da su za svaki auto naveli "za" i "protiv".

Sve u svemu automobli su bezobrazno poskupeli u poslednjih par godina, a taj rast cena nije ispraćen kvalitetom.

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8394
*.dynamic.sbb.rs.

+1351 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{13.05.2024. u 12:12 - pre 3 dana i 3h}

Kao ilustraciju gde je sada cena u odnosu na recimo 2009. godinu, daću ovu preciznu informaciju:

Mnogo ovde znaju da sam te 2009. sam kupio novi Hyindai i10, sa najjačim 1,25 16V Kappa motorom i najbogatijim paketom opreme, sajamski model.

Cena je iznosila, verovali ili ne, tačno 8,590€.

Danas, 2024. ta KIA Picanto koja je ovom SAT klipu, je identičan auto tom i10, sa razlikom što umesto 1,25 16V motora sada ima mali 1.0 trocilindraš, kožni volan i malo izmenjenu estetiku kokpita.

Sve drugo je identično, to je dakle taj auto u potpunosti, ali sa slabijim motorom i cena danas mu je preko 50% veća.

Redak je slučaj da se i sada prodaje identičan, tačnije oslabljen auto kao pre 16 godina, ali osim ilustracije da KIA-Hyundai koncern nema snage za napredak, to govori i gde su cene otišle u tom periodu.

Odgovor na temu

mjanjic
Šikagou

Član broj: 187539
Poruke: 2725

+701 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{13.05.2024. u 16:11 - pre 2 dana i 23h}

Fabia je pre 12-13 godina koštala oko 8500 evra na akciji (na rasprodaji pred dolazak novog modela u salone), mislim da je bio onaj 1.2 motor (valjda aluminijumska glava, a i blok, što navodno nije bilo baš...), ali se sećam se da je neko kupio za 9500 evra model sa 1.4 motorom.
A sad cena Fabie sa 1.0 motorom od 80ks u osnovnoj opremi 16.584€, a nešto viši paket opreme 18.660€ (spisak dodatne opreme je popriličan, ali tu ima takvih nebuloza koje služe samo da povećaju listu, kao npr. dekorativne lajsne, kožna ručica menjača, kožna ručica ručne kočnice, 2 zvučnika pozadi, grejanje dizne za pranje vetrobranskog stakla, Hill start assist koji je samo za 1.5TSI od 110kW sa DSG menjačem, doduše ima i nekih važnih stvari kao što je Airbag za kolena vozača, bočni airbag-ovi pozadi, tempomat, električni podizači zadnjih stakla, itd.).
Međutim, vidim u spisku da je kožna ručica menjača i kod osnovne Essence opreme, tako da ne kapiram kako su je stavili i kod Selection? Sad vidim da u opremu pišu i "predni sigurnosni pojasevi podesivi u tri tačke" kao i "tri sigurnosna pojasa pozadi", pazi u 2024. godini u "opremu" spada i "branici u boji vozila" i "retrovizori i ručke na vratima u boji karoserije", a definitivno najveći HIT u spisku osnovne opreme je "polica za naočare" :)))

Ako se uzme 1.5TSi od 150ks, koji ide samo uz jači paket opreme, cena čitavih 22.380€. Toliko je pre 12-13 godina koštala Octavia, a pre 12 godina je ovde jedna firma uz 10-ak Fabia dobila Octavia primerak za direktora po ceni 9.990€ u varijanti sa 1.6tdi motorom i sasvim pristojnom opremom. To je još jedan od dokaza koliko deru nas obične kupce, jer taj auto je za "obične smrtnike" u salonu koštao oko 20k evra, što znači da su ga firmi dali ne sa 20-30% popusta, već upola cene.

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8394
*.dynamic.sbb.rs.

+1351 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{13.05.2024. u 16:23 - pre 2 dana i 23h}

U tim slučajevima mogu da se vade na ovo ili ono, kao "novi model" i slično.

Ali je veooma redak slučaj ovo šta sam naveo, da jedan brend u današnjem vremenu, potpuno isti auto, sa još slabijim motorom, uopšte prodaje nakon 16 godina. Na stranu povećanje cene.

Odgovor na temu

Turmen
Software Quality Assurance Engineer
Wireless Media
Beograd

Član broj: 317274
Poruke: 438
95.180.119.*

+169 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{14.05.2024. u 08:55 - pre 2 dana i 6h}

Kada sam 2018e jurio auto za sebe (i kasnije kupio Pola za 3000e), u Grand Motorsu je nova Fiesta na akciji koštala 8500e. Sećam se da me drugar ubeđivao da 3000e dam za učešće, a ostalo podelim na rate na 3god.

Što je najcrnje, zbog inflacije bih sada takvu Fiestu lagano mogao da prodam za 8000 - 9000e.

Evo jednog primera na oglasima - https://www.polovniautomobili....trend?attp=p7_pv0_pc1_pl1_plv0

EDIT - Evo jedne još bolje, sa sasvim solidnim paketom opreme - https://www.polovniautomobili....iness?attp=p0_pv0_pc0_pl1_plv0

Mislim da je, za današnje standarde, ovo jedna od boljih opcija za kupovinu u ovom segmentu.

Citat:

mjanjic: Fabia je pre 12-13 godina koštala oko 8500 evra na akciji (na rasprodaji pred dolazak novog modela u salone)

Stric je neke 2007e - 2008e godine kupio novu Fabiu za 8000e na akciji (onaj mali karavančić), to je bila poslednja serija prve Fabije, već je izašla nova verzija, pa su čistili lagere. Vozi je i dan danas, jedino je umeo da se šali da je kupio nov auto, ali tehnološki 10 god star

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8394
*.dynamic.sbb.rs.

+1351 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{14.05.2024. u 11:29 - pre 2 dana i 4h}

Fiesta je možda najbolja kupovina generalno u ovoj klasi.

Moj kum je 2010. dakle godinu dana nakon što sam ja kupio i10, za koju stotinu evra više kupio Fiestu sa Zetec 1.25 16V motorom.

I dan danas ga vozi u veselju, auto je daleko iznad i10, pa i i20. Dovoljno je samo uporediti nivo unutrašnje buke i je sve jasno.

Odgovor na temu

mjanjic
Šikagou

Član broj: 187539
Poruke: 2725

+701 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{14.05.2024. u 20:07 - pre 1 dan i 19h}

U vezi tih priča šta je najjeftinij, juče vidim na parkingu noviji Polo (2017. ili kasnije) i pored Grande Punto (sigurno 5-6 godina stariji), pa me baš zaintrigiralo da vidim kakav je odnos cene novih modela, kad vidim Tipo sa 1.0 100ks košta 21.490 evra.
Nova Pnada košta 13.590/13.790 za 1.0 hibrid ili 1.2 sa fabričkim LPG, tako da može da se diskutuje koliko je Polo (ne)realno skup u odnosu na ostalu ponudu. Jeste da novi Tipo izgleda našminkano i napucano, o kvalitetu ne bih ovde.
Ali, dovoljno je pogledati najskuplju varijantu sa 1.5 benzincem od 130ks u hibrid varijanti, cena 27.790, za taj iznos već ima da se bira mnogo što šta drugo, doduše sve zavisi u kom paketu opreme i sa kojim motorom.

Došlo vreme da malo jači motor i gomila nekih sitnica koštaju trećinu cene auta.

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8394
*.dynamic.sbb.rs.

+1351 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{14.05.2024. u 20:44 - pre 1 dan i 19h}

1.5TSI je mnogo napredan motor i nepotreban u svim manjim autima.

Po meni su pogrešili sa njim, puno je skuplji a ništa nije jači od starog "običnog" 1.4TSI, koji je daleko od običnog, ali nije preskup i što je najvažnije, puno je tiši od novog.

1.5TSi ima više veoma skupih rešenja koji mu spuštaju potrošnju i šta-ja-znam, ali nikad ne bih platio razliku u ceni za njega.

Ako su hteli tu tehnologiju, onda je morao biti barem 1.6 i sa najmanje 180KS, a da zadrže stari izvanredni 1.4 od 150KS.

Time bi uz 1,0 sa 115-120KS imali odličnoupaletu motora za svačiji ukus i džep.

Odgovor na temu

mjanjic
Šikagou

Član broj: 187539
Poruke: 2725

+701 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{15.05.2024. u 16:16 - pre 23h 29min}

Ma, šta god da su stavili, kapiram da ima elektronike i drugih "ukrasa" na motoru koje samo inženjeri znaju da opravdaju kao dodatni trošak, pa Hyundai i30 sa 1.5 motorom od 110ks košta maksimalno 24.490, ili recimo novi Tucson (ok, nije B kategorija, ali možda nekome jeste alternativa za Tipo) je u baznoj verziji sa 1.6 GDI motorom od 150ks 26.490, ili recimo bazni paket sa 1.6 CRDi motorom je 27.490. Ko je svakako planirao toliku sumu, 1000-2000 evra tamo ovamo mu nije problem ako hoće malo više opreme, jer to znači samo malo veću mesečnu ratu, pošto ovu kategoriju vozila zanemariv broj ljudi kupuje za keš.

Realno, kod kategorije auta kao što je Tipo nema poente stavljati motor koji ima više od 100-120ks i neke napredne tehnologije, možda je i sve preko 100ks overkill, to retko kupuju mladi koji još nisu formirali porodicu, tu i tamo vidim ponegde u gradu da uglavnom od neke mlađe i srednje generacije voze uglavnom oni koji imaju decu, pa su hteli nov auto, te im nije bitna ne znam kakva snaga motora, najvažnije je da nije skup za održavanje.

U tom svetlu Polo i nije skup, jer mnogo bolje drži cenu kao polovan i lakše će se prodati kao polovnjak, verovatno to i jeste rezon VW-a pri formiranju cena.

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Odgovor na temu

Turmen
Software Quality Assurance Engineer
Wireless Media
Beograd

Član broj: 317274
Poruke: 438
46.240.134.*

+169 Profil

Re: B segment - najbolja kupovina

^{16.05.2024. u 09:03 - pre 6h 42min}

Fiat Tipo ili kako mu ja tepam "malo moderniji Pezejac".

U načelu nije loš auto, malo jeftino odrađen, meni je hatchback bio interesantan za kupovinu. Nije zgoreg jači motor, ali s obzirom na to da proizvođači dobru motorizaciju masno naplačuju, za taj auto niko nikada neće želeti da da više od 20000e i neki kusur.

Za razliku u ceni između Škode Scale sa 1.0 TSI motorom, 95KS i manuelnim menjačem i 1.5TSI, 150KS i DSGom, može da se kupi još jedan solidan polovnjak. Zato je ta Scala retka kod nas, firmama ne treba auto sa jakim motorom, a prosečan kupac automobila koji auto posmatra kroz količinu lima, litre gepeka, čuvenu "visinu sedenja" i slično će uvek pre kupiti Octaviju, Karoqa ili Kamiqa sa sličnim paketom opreme.

Citat:

U tom svetlu Polo i nije skup, jer mnogo bolje drži cenu kao polovan i lakše će se prodati kao polovnjak, verovatno to i jeste rezon VW-a pri formiranju cena.

Ja sam mog Pola starog 3god, platio 12500e. Za B segment jeste skup, podelio sam pre par dana malo stariju Fiestu koja može da se kupi za 8500e. Kome treba manji auto za do posla, prodavnice i nazad, tog Pola neće ni pogledati. Čak i moj ćale koji trenutno vozi malenog Clia sa troje vrata, starog 20 i kusur godina, kaže da mu je "glomazan".

Sa druge strane, mislim da taj Polo izlazi iz B segmenta, og Golfa 4 je kraći par centimetara i to je to. Što se tiče veličine gepeka, u toj klasi jedino novi Clio i Fabia imaju veću zapreminu, a ima približnu zapreminu kao neki stariji automobili C segmenta (prethodni Citroen C4 npr) i generalno vozačko iskustvo je kao da se vozi auto "za broj veći" (često vozim Škodu Scalu pa upoređujem). Za neku manju porodicu (sa jednim malim detetom), može da bude jako upotrebljiv auto za grad + povremena duža putovanja.

_{[Ovu poruku je menjao Turmen dana 16.05.2024. u 10:19 GMT+1]}

Odgovor na temu