@FelipE
Sve si dobro shvatio, termostatski 3-puti mješni ventil se stavlja na povratni vod ispred peći i održava zadatu T povratne vode u peć ( recimo 55 ili 60 C) tako što miješa povratnu i vrelu polaznu vodu.Isti je princip na automobilskom termostatu na motoru. Korist od ovoga je višestruka:
-Brže zagrijavanje peći-voda kreće u radijatore tek kad se peć zagrije.
-Sprečavanje mehaničkog naprezanja kotla zbog naglog ulivanja hladne vode iz instalacije
-Sprečavanje kondenzacije u donjem dijelu kotla kod hladnog starta i kondenzacije uopšte
-Sprečavanje ( što je tebi interesantno ) naglog pada T vode kad se neka termoglava naglo otvori usljed provjetravanja prostora
-I generalno manje oscilovanje u snazi jer kotao radi sa podgrejanom vodom.
Trenutno ja sve ovo postižem ručnim mješanjem polazne i povratne vode i iz iskustva imam par položaja ventila za razne uslove temperatura.Recimo jutros je -15 C napolju, T vode na peći je 65 C , T na polazu 64 C , T na povratu iz instalacije 41 C , a T na ulazu u peć poslije mješanja 52 C.
Inače proguglaj ESBE VTC 512.
Commo Compact 23 (4-18 kW) ,180m2 u 3 etaže na 870 mnv , izolacija 5cm zid ,20cm krov
VTC 512 @60C ,9 panelnih radijatora +termoglave , 2 sušača ,100L kombi bojler, T vode 65 C
Električni kotao Vaillant 18kW
Klima inverteri: MITSUBISHI MSZ-SF42VE, HITACHI RAC-DJ50